Qué es un badén y en qué se diferencia de un resalto

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Qué es un badén

Según la RAE (Real Academia Española de la Lengua) un badén tiene diferentes significados. Estos son:

1. Depresión en la superficie de un camino o de una carretera.
2. Cauce que se hace en una carretera para dar paso a un corto caudal de agua.
3. Vado (modificación de las aceras para el paso de los vehículos)
4. Obstáculo superficial alomado que se pone a través de la calzada para limitar la velocidad de los vehículos.

Normalmente, la definición que usamos todos de badén es la número 4. Incluso en los medios de comunicación se refieren al badén como a un obstáculo situado en medio de la carretera para evitar que los coches cojan velocidad.

Sin embargo, las señales de tráfico hacen referencia al badén como a una depresión en la superficie de un camino o de una carretera o a un cauce que se hace en la carretera que da paso a un caudal de agua, es decir a la definición 1 y 2 de la RAE.

Tipos de badenes

Existen dos tipos de badenes reductores de velocidad, según informa el Ministerio de Fomento. Estos badenes son los siguientes:

• Paso peatonal elevado o de sección transversal trapezoidal: este tipo de badén es de unos cuatro metros y la zona central se encuentra elevada cerca de 10 centímetros. Debe poseer dos rampas y cada una de ellas no debe superar el metro de altura. Otro de los requisitos de estos badenes es que la distancia que debe existir entre el asfalto y el inicio de la rampa no debe ser superior a los 5 milímetros, con el objetivo de evitar daños en los coches y en otros vehículos.
• Lomo de asno o sección transversal: es el otro tipo de badén que existe y al que hace referencia el Ministerio de Fomento. Este tipo de badén se realiza con un plástico muy duro y resistente y es un badén que no se utiliza como paso de peatones, únicamente como badén. La zona elevada del badén mide menos que el paso peatonal elevado, exactamente 6 centímetros y su longitud es de 4 metros.

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Normativa sobre los reductores de velocidad

Ahora que ya sabes qué es un badén y los tipos de badenes que existen, queremos hablarte de la normativa reductores de velocidad. Esta normativa hace referencia a los tipos de badenes, mencionados con anterioridad, a la localización de los mismos, a los materiales con los que se deben confeccionar y mucho más. En este apartado hacemos especial hincapié en la localización y los materiales.

¿Dónde se puede colocar un badén?

La normativa dice que únicamente se pueden colocar badenes en las áreas donde se avise de la obligación de disminuir la velocidad. Esta obligación debe estar señalizada.

Cada uno de los badenes que se coloque en la zona deberá estar separado del otro, cumpliendo con una distancia de 50 metro como mínimo  y de 200 metros como máximo, aunque se recomienda como máximo 150 metros.

De forma adicional, podemos colocar badenes especiales como los salvabordillos para facilitar el paso de los vehículos cuando hay diferencias de nivel. Aunque no son “badenes” propiamente dichos, su parecido, construcción y materiales hacen que tenga cabida en este artículo ya que prácticamente no hay diferencia entre ellos.

¿De qué materiales se debe hacer un badén?

La calidad de los materiales de los badenes es muy importante. Esto se debe a que deben ser materiales duraderos, que no dañen los vehículos y que no sean demasiado costosos.

El principal objetivo de los materiales que deben utilizarse es proporcionar estabilidad, durabilidad y, sobre todo, que estos no se deformen.

Algunos de los materiales que se utilizan hoy en día para la fabricación de badenes son los siguientes: hormigón de alta calidad, caucho y materiales plásticos resistentes y duraderos.

La normativa también hace alusión al tipo de pintura, la cual también debe ser duradera y tener una buena adherencia.

Entonces, ¿qué es un resalto?

Un resalto es una parte que sobresale del pavimento, que se coloca en una vía para reducir la velocidad de los vehículos que circulan por ella. Por tanto, su función es la misma que la del badén.

Sin embargo, el badén se utiliza a menudo en zonas donde se quiere controlar la velocidad de forma obligatoria. Por ejemplo, en las intersecciones donde hay colegios, hospitales o zonas residenciales. Mientras, el resalto se coloca para garantizar la seguridad peatonal y el tráfico en intersecciones.

Tipos de resaltos

Los resaltos se pueden clasificar en función de su forma, su material de construcción o su función.

Según la forma, los resaltos pueden ser:

1. Rectangulares.
2. Circulares.
3. Triangulares.
4. Ondulados.

No obstante, si nos fijamos en el material del que están hechos, los resaltos pueden ser de hormigón, de asfalto, de caucho o de plástico. Además, dependiendo de su función, los resaltos se pueden clasificar en:

• Reductores de velocidad: Son los más comunes y se utilizan para reducir la velocidad de los vehículos.
• Elementos de seguridad: Se utilizan para evitar que los vehículos circulen por zonas prohibidas, como las aceras o las zonas peatonales.
• Dispositivos de protección: Se utilizan para proteger a los peatones, como en los pasos de peatones.

Normativa sobre los resaltos

La normativa sobre los resaltos en España está regulada por la Orden FOM/3053/2008, de 26 de julio. Esta normativa establece las siguientes condiciones para la instalación de resaltos:

• La altura del resalto debe ser de entre 5 y 10 centímetros.
• La longitud del resalto debe ser de entre 3 y 6 metros.
• La pendiente del resalto debe ser de entre 10 y 15 grados.
• La distancia entre resaltos consecutivos debe ser de entre 50 y 200 metros.

Además, al igual que los badenes, los resaltos deben estar señalizados con una señal de tráfico, en este caso, tendrá un símbolo de un resalto. No obstante, la normativa también establece que los resaltos no se pueden instalar en algunos casos. Por eso es importante consultar las reglas vigentes antes de su ejecución.

Diferencias entre badén y resalto

Existen muchas diferencias entre badén y resalto. Es más, son palabras completamente diferentes, con significados distintos, e incluso en tráfico tienen señalizaciones diferentes.

En la RAE se hace referencia al resalto como a la “parte que sobresale”, mientras que, tal y como hemos mencionado con anterioridad, el badén es una depresión en la superficie.

La DGT (Dirección General de Tráfico) tiene tres señales para hacer referencia a estos conceptos:

• Peligro por la proximidad de un resalto o badén en una vía en mal estado: la señal tiene una pequeña depresión en el medio del dibujo, dejando un símbolo similar a la espalda de un camello.
• Peligro por la proximidad de un resalto en la vía: la señal presenta un dibujo con una concavidad hacia bajo.
• Peligro por la proximidad de un badén: la señal presenta un dibujo con una concavidad hacia abajo.

Dicho esto, recuerda que son los resaltos los verdaderos reductores de velocidad y que los badenes en las carreteras hacen referencia a otra cosa.

Ahora que sabes qué es un badén y también que es un resalto seguro que empiezas a utilizar cada término de forma correcta. Y recuerda que cada vez más administraciones públicas apuestan por la colocación de resaltos en áreas de ciudades donde las velocidad no deben superar los 50 kilómetros por hora, es una buena forma de evitar el exceso de velocidad en las  zonas urbanas de las ciudades españolas.

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